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HYDENSCITY | Arquia - Centro de Documentación

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HYDENSCITY

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Descripción

MALMO HYPERDENSCITY

p1. The social, ecological and landscape city. (urbanismo en retirada - receding urbanism).

Hyperdenscity as a receding urbanism model that densifies and implement the social, urban, ecological and landscape city experience.

Malmö, como ciudad plenamente contemporánea debe afrontar hoy el reto suburbano como su gran apuesta para el futuro. La ciudad a lo largo del último siglo ha ido extendiéndose desde el centro de acuerdo un modelo suburbano el cual ha desembocado en un amplio manto de "no-ciudad" que ocupa más del 80% de la huella urbana. La falta de vida en la calle, de equipamientos públicos, las amplias distancias a recorrer, y las incomodidades del clima en los meses fríos hacen de este suburbio un modelo fracasado social, ecológica y paisajísticamente.

Proponemos la hyperdenscity como un nuevo modelo urbano que comience la reconquista urbana de Malmo. Un modelo basado en la hiperdensidad no solo de habitantes, sino en redensificación de situaciones urbanas, sociales, medioambientales y paisajísticas. Un hibrido urbano que recombina el adn de las dos tipologías suburbanas de Malmo (el sprawl unifamiliar y los bloques en altura) junto con ciertos elementos propios a la cultura urbana, territorial y social de Scania (Skane).

Hyperdenscity como una nueva especie urbana que a modo de skane lace propone un nuevo urbanismo "en retirada" reduciendo la huella urbana ocupada pero ampliando la densidad de situaciones urbanas en un conjunto mucho más rico, vivo y ecológico.

p2. the urban and social lace.

A new urban sheltered and full of life city experience.

La hiperdensidad urbana es clave no solo para reducir la huella ecológica del proyecto sino para activar y densificar la nueva vida urbana ausente en los actuales suburbios de Malmo.

Frente a un suburbio de calles vacías, sin usos y a la total intemperie, proponemos construir una urban lace protegida de las inclemencias climatológicas. Un nuevo espacio urbano soft acondicionado que active e incentive el uso de espacio público.

En invierno el espacio protege del frio, los fuertes vientos, la lluvia y la nieve creando un microclima lowcost aprovechando la forma del proyecto y ayudándose del beneficio térmico de los patios urbanos actuando como invernaderos. Por su parte en verano la apertura de los patios activa una red de brisas constituyendo en su conjunto un lugar amable al ciudadano todo el año.

La planta baja se constituye como un lugar social lleno de vida que recupera todos esos programas propios de la ciudad y que ahora carece. Los cafés, cines, restaurantes, tiendas, sporthalls, zonas deportivas, libraries, offices,... ocuparán estratégicamente este nuevo espacio urbano cualificándolo.

La hyperdenscity promueve una ciudad pública y viva, generando un nuevo espacio público contemporáneo ecológico, vectorial y en constante redefinición a través de la activación de nuevos programas (briefs-uses) temporales que ocupen y desocupen este nuevo urban lace .

p3. Landscape lace. A share and diverse housing experience.

A diverse, ecological and social new lifestyle.

Hyperdenscity propone una forma de vivir diversa, ecológica y social.

Social. El modo de vida de la hyperdenscity implica algo más que el ir y venir a casa. A través de la calle social se propone la incorporación de un programa como eje articulador de los recorridos residenciales y de la vida conjunta. Los ciudadanos ya no son ajenos, comparten experiencias, se conocen, disfrutan y se divierten juntos. La calle social crea un espacio comunitario protegido reservado a los habitantes incluyendo todos esos usos susceptibles de ser compartidos en un ambiente más tranquilo y comunitario. Guarderías, bibliotecas, salas de estudio, gimnasio, cocinas comunes, salas de fiesta, de reunión, video, piscina,... llenarán de vida el día a día densificando socialmente la experiencia residencial de los hyperdenscitizens.

Diversidad. La hyperdenscity no solo incorpora una nueva trama urbana y social, sino que ofrece una amplia diversidad tipológica residencial. Su spatial lace se llena de diferentes tamaños y tipologías de viviendas. A 4x4m precast finnish timber structural grid de 4x4m habilita todo un amplio sistema de disposiciones las cuales construyen un sinfín de posibilidades. Una trama ecológica y flexible que podemos resumir en dos tipologías básicas:

+ viviendas apartamento (flats). Ofrecen un tipo de vida más urbana. Con una distribución pasante, se cualifican a partir de una amplias terrazas-invernadero y patios miradores que ofrecen unas maravillosas vistas sobre el paisaje topográfico de la hyperdenscity.

+ viviendas patio. Recogen la experiencia más natural de las viviendas unifamiliares propias del suburbio pero reinterpretándola dentro de un modelo mucho más sostenible. El patio constituye el corazón real de la vivienda, convirtiendose en un espacio verde de luz y distensión, captación la luz y vistas. La supresión de fachadas al exterior minimiza las pérdidas de energía calentándose unas viviendas a las otras.

Ecología. La hyperdencity apuesta fuertemente por los altos estándares de ecoeficiencia. La propia hiperdensidad (130+180 viviendas por hectárea) supone de por si un gran avance en términos globales de sostenibilidad urbana. A la vez el diseño del proyecto trabaja decididamente para tanto reducir las pérdidas energéticas como para ganar la mayor energía posible de forma pasiva y a bajo coste. La forma de las topografías garantizan un óptimo soleamiento que permita un funcionamiento maximizado de todos los sistemas pasivos de captación de energía a través de fachadas, cubiertas y sobre todo de los patios-terraza invernaderos capaces de calentar en invierno y refrescar la casa en verano. Paralelamente a ellos el proyecto aprovecha la inercia térmica del aparcamiento subterráneo para usarlo como acumulador térmico, el cual apoyados con intercambiadores frio-calor permitan un apoyo a la climatización de los espacios interiores.

Autoría y colaboradores

Autor

Javier Lorenzo Yáñez Molina

Estructuras

Yes Studio

Promotor

Ayto. Malmo.

Información

Dirección

Holma

Fecha de fin

2011-06-28

Geolocalización

55.571964999999999,12.986223999999993

Tipo de uso

Urbanismo

Sección

Próxima

III Edición 2010-2011
2012
IV Edición 2012-2013
2014

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Rotonda en El Vergel
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Rotonda en El Vergel

La oportunidad de proyectar una rotonda como el reto de pensar y reflexionar sobre todos esos espacios no-lugares o negativos resultantes de nuestras ciudades. Lugares que se presentan como áreas de impunidad/oportunidad, sembrados de ambigüedad y listos para que crezcan en ellos sucesivas situaciones intermedias. Un espacio “equipado” para que puedan pasar diferentes situaciones, pero también un lugar “que equipa” y hace sostenible lo que le rodea.

El Vergel es fruto de cientos de años de historia, y es allí desde donde debemos partir. La memoria como mecanismo mediante establecer las bases para definir, explicar y sintetizar a todos qué es El Vergel y hacia donde va.

Etimológicamente el mismo nombre de “El Vergel” nos aproxima a una realidad geográfica y social excitante. Junto al mar, regulado climatológicamente por este (brisas, temperaturas medias agradables durante todo el año, …) y a los pies de numerosas montañas que caen desde la Sierra de Aitana en su vertiente más rica (norte) hacia el mar, manifestándose con la presencia cercana de la Montaña Segaria. Todo esto otorga a este lugar de unas cualidades fascinantes que han condicionado su topología, forma y paisaje. La abundancia de cauces y la relativa riqueza y horizontalidad de las tierras ha permitido una estructura económica y social basada en el cultivo. Esos ríos y en concreto el AGUA son clave y nos permite explicar la cualidad de exhuberancia y frescor vivo que ha sido y es El Vergel.

Esta condición del agua como elemento capaz de permitir el cultivo y hacer las veces de motor energético la encontramos, con el paso de los tiempos, trasmitida en parte a otros medios. Las vías de comunicación traen hoy en día las riquezas a los núcleos de población, conectándolos a la red global, haciendo más cómodos los tránsitos y abriendo oportunidades a nuevos lugares. Es allí donde reside toda la intensidad de nuestra sociedad, es por donde pasamos todos los días, por donde descubrirán por primera vez “El Vergel” nuevos visitantes y por donde acertarán a entrar esas personas que nos visitan ocasionalmente.

Pero no solo debemos entender la rotonda como un lugar en el que explicar e interactuar, a modo de interfaz, con ese gran flujo de múltiples situaciones, sino que la implantación actual entendemos ofrece la oportunidad de hablar e interpretar las preguntas que este equipamiento vial nos plantea.

Muchos de los pueblos que conocemos se han construido alrededor de un cruce de varios caminos. Así aparecían las plazas llenas de vida, historias, cuentos, cultura y diversión: el espacio público histórico por excelencia. En la actualidad el “pragmatismo” urbano esta sacando de las ciudades estos cruces y llevándolos a las periferias. La construcción actual de la rotonda constituye una rotura de una extensa red de caminos que durante años y años se ha ido consolidando. Además las previsiones de crecimiento urbano sitúan el crecimiento en esa zona, haciendo aun más importante en el tiempo la conexión de los nuevos espacios urbanos con el centro histórico de El Vergel. Por eso proponemos no solo coser estas situaciones, sino disponer un espacio rico de encuentro, en que se puedan dar múltiples situaciones.

Nos gustaría explicar el proyecto como la suma de una serie de factores:

- La recomendación de seguridad propone que desde una entrada a una rotonda no se pueda ver las otras salida, aconsejando un mínimo de 2,5m de altura sobre rasante.

- La necesidad de explicar mediante el proyecto, no solo lo que es, sino la esencia de lo que ha sido y será, e incluso de lo que esta pasando en ese momento en El Vergel. Sin necesidad de recurrir a mecanismos superficiales-simbólicos, es decir, una imagen optimista de futuro que entiende la memoria del lugar.

- Coser el cruce de caminos para activar la Red y aportar un espacio intermedio de situaciones.

- Al igual que los cultivos producen materia, nos gustaría entender que la misma construcción y objetos que constituyen la rotonda es capaz de autosustentarse energéticamente y, porqué no, generar un beneficio.

Y para cruzar esta información usaremos los mecanismos del arte cinemática (Opart) y concretamente los parámetros que Eusebio Sempere, esa figura Alicante clave en las vanguardias artísticas de la modernidad. Pero en este caso daremos la vuelta al concepto usado por Sempere en muchas de sus esculturas, para aprovecharnos del movimiento que ya existe. En vez de ser la escultura la que gire y asuma el movimiento, en este caso serán los coches los que se muevan alrededor del proyecto, generándose a coste cero energético, esas tensiones, reflejos y efectos fascinantes del Opart.

Encontramos dos escalas:

De lejos el proyecto funciona como un sistema, en conjunto y proporciona esa imagen escenográfica que refunde la memoria y proyecta el futuro de El Vegel. De cerca se reconocen los objetos a una escala más humana, propiciando el paisaje en el cual se desarrollo el cruce de caminos y se dan la condiciones apropiadas para que se puedan producir situaciones intermedias.

Europan 10 Aarhus
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Europan 10 Aarhus

De entre las bases del “masterplan” nos interesa potenciar 2 de ellas:

1.

Los factores que entendemos necesarios para generar una verdadera cualidad urbana son la densidad y la diversidad. La primera de ellas parece asegurada por las previsiones de ocupación del plan. Sin embargo, la diversidad aparece de nuevo zonificada diferenciando por ejemplo entre vivienda y comercio. Se propone la creación de un nuevo “centro” donde concentrar la vida urbana. Frente a este “zoning “apostamos por la mezcla de usos. Extender la posibilidad de que todo pueda ocurrir en cualquier sitio para no recrear las conocidas diferencias entre centro y periferia. Diversidad homogénea.

2.1

La imagen de las cuñas actuales como franjas de terreno concéntricas nos seduce. En el “masterplan” éstas quedan reducidas a nuevas “calles verdes” que bordean las parcelas edificables. Para conseguir localizar el máximo de viviendas adyacentes a zonas verdes, proponemos una situación homogénea y extensiva. Todas las viviendas o comercios estarán rodeados por verde.

2.2

La distribución de Alturas actual bloquea las vistas lejanas desde la parcela debido a la concentración en el nuevo centro”. Proponemos una redistribución de la edificación siguiendo una sección que asegure por lo menos una vista lejana por vivienda a partir del desnivel de la ladera donde se sitúa el proyecto.

CÓMO ROMPER LAS CUÑAS

La presencia de los montículos funerarios en la parcela habla de una ocupación histórica de la zona por el hombre. En el interior de los campamentos vikingos fortificados, en las viviendas existía el primer “co-housing”, un espacio central donde la comunidad cocinaba, comía, se divertía y vivía. La vida social se basa en la comunicación y la herramienta que nos permite comunicarnos es el lenguaje y la escritura. Nos parece interesante pensar que la forma contemporánea de crear esa nueva situación urbana basada en la existencia del “co-housing” se generará a partir de las antiguas runas danesas en el territorio.

VIVIENDA

Como Arne Jacobsen en la casa Rüthwen-Jürgensen proponemos una vivienda volcada a sur, situando en esta orientación un espacio vividero versátil y colocando a norte las zonas fijas y de almacenamiento. A partir de un ancho fijo de 6m se plantea la diversidad basada en la longitud de las viviendas. La flexibilidad a lo largo del tiempo permite que una persona amplíe o reduzca su casa comprando o vendiendo metros lineales de sus vecinos. Se podría pasar de una vivienda de 6m lineales a una de 30m.

Se plantea en la propuesta una situación diversa con viviendas capaces de asumir las necesidades de diferentes familias . Cada vivienda se hace específica en sección, con la vista lejana que aprovecha la sección quebrada de las runas danesas.

“CO-HOUSING”

Tomando las antiguas viviendas vikingas como referente, el “co-housing” contemporáneo se convertirá en una verdadera calle interior, una sucesión de usos comunitarios que permitirá recorrer no sólo la totalidad de la parcela sino el “wedge” completo enlazando con el siguiente “co-houisng”. Los usos se sitúan en función de los espacios que tienen al lado. Las cocinas y comedores se sitúan junto a las viviendas de los estudiantes o la tienda-bar aparece para colonizar la pequeña plaza.

casa del mediterráneo _paseo al mAr    propuesta urbana
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casa del mediterráneo _paseo al mAr propuesta urbana

|LA CASA DEL MEDITERRANEO|

A lo largo de años y años el Mar Mediterráneo ha sido el soporte físico de las culturas más florecientes del mundo. Alrededor de él, siglos y siglos de civilización se han ido consolidando y creciendo para conformar hoy la base de nuestra cultura contemporánea. Entendemos el Mediterráneo como una entidad social, política, medioambiental, cultural, estratégica y geográfica, y no como un mero medio material líquido.

Si hay una condición clave de cual aprender de las culturas mediterráneas es la capacidad de aprender las unas de las otras sin destruirse. Se trata de la acumulación de conocimientos. Esa yuxtaposición histórica de culturas, tramas urbanas, trazas, tecnologías, historias, leyendas y vivencias, en colaboración los unos con los otros, es el mayor legado que debemos incorporar y conservar.

Proponemos una nueva manera de entender este proyecto, una forma “mediterránea” de generar cultura, en definitiva de aplicar este conocimiento mediterráneo para pasar: de la Estación de Murcia a la Casa del Mediterráneo.

Sobre la antigua Estación de Murcia, llena de recuerdos, historias y vivencias para muchos alicantinos, acumularemos un nuevo estrato programático, a modo de palimpsesto, incorporando los nuevos usos demandados. En el fondo la tradición mediterránea no ha hecho más que aplicar principios contemporáneos de sostenibilidad avanzada (social, mental y medioambiental). Nosotros queremos usarlos también. De esta manera proponemos mantener y rehabilitar la antigua estación, e incorporar a ella las nuevas capas de información que la Casa del Mediterráneo requiere. En el fondo se trata de conectar con el imaginario colectivo de la ciudad pero a la vez añadiendo un nuevo estrato: la Casa del Mediterráneo.

La estación de Murcia NO ES la Casa del Mediterráneo.

Convertir la estación en la Casa del Mediterráneo no se consigue tan solo introduciendo el nuevo programa en su interior. Se trata de algo más.

El actual edificio se encuentra desconectado de la ciudad. Aislado entre el puerto marítimo y unas vías de gran tráfico. Un futuro planeamiento

Queremos que la Casa del Mediterráneo sea realmente su casa. Proponemos METER EL MEDITERRANEO, ahora alejado y distante, en la Estación de Murcia, para construir así su Casa. Un hogar a nivel social, urbano y ambiental, para alcanzar así una incorporación al imaginario colectivo de todos los ciudadanos y visitantes, un nuevo icono, un luego “lugar”.

2 estrategias sostenibles para convertir la estación en la Casa* del Mediterráneo.

a) La experiencia social-urbana.

Es en los lugares donde dos situaciones se encuentran donde se da la mayor riqueza. En este caso, el encuentro en tierra y mar, materializado en línea de costa, es el punto en el que el Mediterráneo se manifiesta de la manera más intensa. Y es el paseo marítimo el dispositivo urbano mediante el cual se cristaliza ese encuentro de los hombres y mujeres con el mar.

El paseo marítimo como esencia del mediterráneo. Lugar interfaz y catalizador de experiencias. Donde se descargaban los “frutos del mar”, desde el cual bañarse, pescar, pasear, enamorarse, donde se atracar barcos, punto de salida y arranque de viajes, de comercio, de intercambio de culturas, historias y sueños. El lugar público por excelencia, que conecta a las ciudades y pueblos entre si y entre ellas con el Mar Mediterráneo.

Queremos meter todas estas vivencias en la estación para amplificarlas. Se trata de introducir todo esa vida dentro para producir un intercambio bidireccional de energías, tanto desde la casa al paseo como a la inversa, para así activar la nueva Casa* del Mediterráneo.

Por eso proponemos estirar y plegar el paseo marítimo, suavemente, para introducirlo dentro de la casa, (sin interferir con sus usos) pero disfrutando de ellos. Sin cruzar calles, sin peligro, en un entorno seguro. En el fondo es una “calle” peatonal abierta a todos esos usos posibles. Un espacio vectorial contemporáneo equipado, listo para ser usado.

b) La experiencia visual.

¿Cómo construir el nuevo paisaje de la Casa de Mediterráneo?

Proponemos que la lejana presencia del mar sea la protagonista del paisaje de este nuevo espacio. Para ello establecemos 3 maneras de atraer el mar:

  1. Mirar. (arriba) paseo del Mediterráneo.

El emplazamiento de la estación impide cualquier mirada sobre el no tan lejano mar a nivel de calle. De esta manera proponemos que la experiencia de la nueva casa permita tener miradas sobre el mar. Para ello el nuevo paseo marítimo del Mediterráneo eleva su cota para poder lanzar miradas por encima del puerto hacia el mar y la ciudad. Así pues la estación se convierte en una casa mirador, y su paseo del Mediterráneo una nueva experiencia que relaciona el mar con la vida interior de la casa y con la ciudad.

  1. Reflejar. (en medio) plaza del Mediterráneo.

Transformamos el antiguo y fascinante espacio de la estación en la nueva Plaza del Mediterráneo. Un lugar equipado y acondicionado para un gran número de usos. Construimos el ágora o plaza, el corazón de la nueva casa,, su alma. Lugar de expresión y de intercambio de culturas, experiencias y vivencias.

Pero queremos amplificar y cualificar la experiencia de ese maravilloso espacio cubierto de los andenes. Para ello una ligera intervención en la zona inferior de la cubierta sur nos permite reflejar con unas lamas estratégicamente dispuestas todo el paisaje marino exterior. La plaza del Mediterráneo se inunda de mar.

  1. Multiplicar. (abajo) auditorio del Mediterráneo.

Por último resolvemos el nuevo programa de auditorio en la parte inferior. Como parte de la Casa del Mediterráneo volvemos a introducir el mar multiplicando su experiencia. Aprovechando la cubierta del pabellón sur construimos un periscopio marino, el cual permite introducir como fondo de escena el paisaje del puerto y el mar… y con este la luz del mediterráneo bañara este espacio.

Y al final, entendemos que este es el mejor camino para pasar de verdad de la Estación de Murcia a la CASA (ahora sí) del MEDITERRANEO.

Queremos que la Casa del Mediterránea sea realmente su hogar. Pensada desde la tradición cultural mediterranea, que aprende y usa la memoria histórica y no-histórica para a partir de ella generar una intervención sostenible incorporando los nuevos programas. Una Casa para el Mediterraneo, sus gentes y culturas. Una experiencia real en la que el mar es el protagonista, el Mar Mediterraneo.