Logo Fundación Arquia
Logo

Centro de documentación FQ

Si aún no lo conoces te explicamos Qué es el Centro de Documentación FQ de Fundación Arquia

Contacto

Sede Oficinas

C/Barquillo, 6, 1º izda. 28004 Madrid

Sede Actividades Culturales

C/ Tutor, 16. 28008 Madrid

91 756 10 50

centrodocumentacion@arquia.es

Suscríbete

Suscríbete a nuestro boletín para estar al día de las últimas novedades y lanzamientos.

Al suscribirte, aceptas nuestra Política de Privacidad y das tu consentimiento para recibir actualizaciones de nuestra empresa.

© 2026 Centro de documentación FQ. Todos los derechos reservados.

Política de cookiesPolítica de privacidad
Centro de documentación FQ
InicioCatálogoCiclos
Logo

Centro de documentación FQ

InicioCatálogoCiclos

Cargando artículo...

Algunas interioridades de #escalahumanatve | Arquia - Centro de Documentación
  1. Inicio
  2. /Catálogo
  3. /Artículos
  4. /Algunas interioridades de #escalahumanatve
ArtículosBlog FQ

Algunas interioridades de #escalahumanatve

El haber participado en Escala Humana me permite constatar lo que ya intuía de mis anteriores experiencias con el audiovisual: la gran similitud entre la producción de una serie de televisión y una obra de arquitectura. El por qué es fácil.

Jaume Prat

El haber participado en Escala Humana 1 me permite constatar lo que ya intuía de mis anteriores experiencias con el audiovisual: la gran similitud entre la producción de una serie de televisión y una obra de arquitectura. El por qué es fácil. Las dos cosas se hacen mediante proyectos de idéntica estructura. Primero se esbozan ideas, se escribe, se dibuja, se planifica y se presupuesta para llegar a una fase de obra (el rodaje) donde esta planificación ingente te sirve básicamente para improvisar mejor y producir un material que entrará en la sala de montaje para luego postproducirse. Hasta que no se han cumplido todos los pasos no salta la magia.

Fecha de publicación
24 de abril de 2019
Revista
Blog Fundación Arquia
Tema materia
Programas de televisión, Televisión
Leer artículo en BlogFQ

También te puede interesar

Arquitectura con arquitectos
ArtículosBlog FQ

Arquitectura con arquitectos

Hace pocos días tuve que confrontarme con algunas de las historias de la arquitectura más determinantes del siglo XX, de Benevolo a Frampton, Norberg-Schulz o Gideion, aunque no escribiese exactamente eso. Todas ellas tienen algo importante en común: No son historias de la arquitectura. Son historias de los arquitectos. De algunos arquitectos escogidos con criterios de profecía autocumplida: se habla de ellos porque son importantes y son importantes porque se habla de ellos. Estos gestos repetidos han dejado más arquitectura fuera que dentro de los tratados. Y es que llamar arquitectura a las historias de la arquitectura es como llamar coche a un tornillo. Los coches tienen tornillos, pero definitivamente un tornillo no es un coche.

Exposición y delito
ArtículosBlog FQ

Exposición y delito

El Museu del Disseny de Barcelona exhibe hasta el 25 de este mes Adolf Loos: espais privats (espacios privados), una muestra importante por exhibir una buena cantidad de obras originales (mayormente muebles y esbozos) y por poner de nuevo en el candelero a una de las figuras claves para entender la arquitectura contemporánea. La exposición quiere mostrar dos cosas: Una, los espacios íntimos 1 de Loos. Dos, cómo una vivienda puede diseñarse desde dentro hacia afuera.
Adaptación al medio
ArtículosBlog FQ

Adaptación al medio

Las carreras de coches se popularizaron en los circuitos ovales. Éstos son recintos grandes, abarcables de un solo vistazo, que segregan fácilmente al público de la zona técnica permitiendo un espectáculo en verdadera magnitud heredero directo de las carreras de cuadrigas. Todos los giros de un circuito oval se realizan convencionalmente a la izquierda, lo que, en la tradición europea y americana, separa a los pilotos del peligroso muro perimetral de los circuitos, obligando a los vehículos a asimetrizarse para quedar contrapesados forzando a un estilo de conducción curioso y contraintuitivo: el coche tiende a girar a la izquierda. El volante se gira en los tramos rectos para estabilizarlo. Si un vehículo de estos saliese a la carretera se estrellaría rápidamente.